CarsJapan（carsjapan.cy）によるスポンサードプレスリリース。 本レポートはスポンサーコンテンツとして掲載されています。以下の市場データはキプロス統計局（CyStat）から取得し、一次情報であるgov.cyの公表資料と照合済みです。CarsJapanに帰属する見解は同社独自の意見です。
ニコシア、キプロス — 2026年 — 2026年の最初の数か月にキプロスで登録された乗用車全体のうち、中古車が**66.5%**を占めました。今年キプロスで新たに登録された乗用車の3台に2台が中古車です。これは、CarsJapanによるキプロス中古車市場年次レビュー2026年版の主要ポイントです。今回の版は、キプロス統計局（CyStat）の最新の年初来データに基づく上半期版です。
これは2026年版であり、2026年7月初旬時点の上半期（H1）速報版です。CyStatは毎月自動車登録台数を公表しており、執筆時点で入手可能な最新データは2026年1月～5月までです（1月～6月の数値は未公表）。本レポートで「2026年H1（現時点）」と記載している場合、それはこの1月～5月の期間を指します。比較は2025年の同期間（前年同期比）を基準とし、2025年通年を参考として示しています。
要点：中古車がキプロス自動車市場の中心
2026年1月～5月、キプロスでは乗用車が18,259台登録され、2025年同期の16,224台から**12.5%**増加しました。2026年の登録台数のうち、12,147台（66.5%）が中古車、6,112台（33.5%）が新車でした。
これは一時的な現象ではありません。2025年通年では、登録された乗用車40,778台のうち中古車が**64.1%**を占めました。中古車が多数派であることは、この市場の定着した構造です。そして2026年には、その傾向がさらに強まっています。
| 乗用車 | 2025年通年 | 2025年1月～5月 | 2026年1月～5月 | 前年比 |
|---|---|---|---|---|
| 登録台数合計 | 40,778 | 16,224 | 18,259 | +12.5% |
| 新車 | 14,633（35.9%） | — | 6,112（33.5%） | — |
| 中古車 | 26,145（64.1%） | — | 12,147（66.5%） | — |
出典：CyStat「Registration of Motor Vehicles」2025年1月～12月版および2026年1月～5月版。
市場は成長中 — 2026年には加速
中古車中心の市場は同時に成長もしています。2026年1月～5月の全自動車登録台数は前年同期比13%増の23,743台（2025年同期は21,012台）でした。通年では、2025年は登録台数合計52,508台で、2024年の49,616台から5.8%増加しました。
| 全自動車登録台数 | 合計 | 増減 |
|---|---|---|
| 2024年（通年） | 49,616 | — |
| 2025年（通年） | 52,508 | +5.8% |
| 2025年1月～5月 | 21,012 | — |
| 2026年1月～5月 | 23,743 | +13.0% |
出典：CyStat「Registration of Motor Vehicles」2025年1月～12月版および2026年1月～5月版。
燃料タイプ：ハイブリッドが主役に、ガソリンは急減
もう一つの構造的な変化は、ボンネットの下で起きています。2026年1月～5月には、ハイブリッドが乗用車登録台数の半分を超え、ガソリンのシェアは前年比で大幅に低下しました。
| 燃料タイプ別乗用車 | 2025年1月～5月 | 2026年1月～5月 |
|---|---|---|
| ハイブリッド | 42.9% | 51.3% |
| ガソリン | 43.7% | 35.4% |
| ディーゼル | 8.8% | 8.3% |
| 電気 | 4.7% | 5.0% |
出典：CyStat「Registration of Motor Vehicles」2026年1月～5月版。
2025年通年で見ると、乗用車に占める割合はハイブリッドが44.3%（2024年は37.1%）、ガソリンが42.0%（同48.6%）、ディーゼルが8.9%（同10.3%）、電気が4.7%（同4.0%）でした。この変化の方向性は、2026年に入ってさらに明確になっています。
出典：CyStat「Registration of Motor Vehicles」2025年1月～12月版。
キプロスを走る車のほぼ半数は日本製
キプロスは事実上の日本車市場です。2025年にキプロスで登録されたすべての自動車のうち、44.1%が日本製で、2位のドイツ（13.0%）の3倍以上となっており、フランス（7.0%）、英国（6.0%）、韓国（3.9%）を大きく引き離しています（CyStat、2025年通年、製造国別）。購入者にとって、この優位性は実用的な意味を持ちます。日本車は島内で中古車の在庫、部品供給、整備ネットワークが最も充実しているからです。
CarsJapanが現場で見ていること
以下はCarsJapan独自の市場分析です。同社の分析とショールームでの観察に基づくもので、公式統計ではありません。
CarsJapanでは、2026年上半期の需要を変えつつある要因が2つあると分析しています。
-
燃料費高騰により、購入者はより経済的な車へシフトしています。 キプロスの燃料価格は**2025年5月から2026年5月の間に20.5%**上昇し、ディーゼルはEU内で最も急速に値上がりした燃料の一つです。当社のショールームでは、この傾向が小排気量車やハイブリッド中古輸入車への需要増加、そして燃費の悪いガソリン車やディーゼル車からの需要離れという形で表れています。これはCyStatのデータ（ガソリンが35.4%に低下、ハイブリッドが51%超）とも一致します。
-
政府の補助金を追い風に、電気自動車の需要が高まっています。 キプロスの電動モビリティ推進制度では、民間の新車バッテリー電気自動車に対して€9,000（大家族や障害者には最大€20,000）の補助金が提供されています。CarsJapanでは、これによってEVへの関心が一般の購入者にも広がり、電気自動車やプラグインハイブリッド車への問い合わせが増えたと見ています。
これら2つの事実（燃料価格上昇とEV補助金）は公的情報源から得たものです（方法論参照）。それらの解釈はCarsJapanの見解です。
「ガソリン価格が前年比約20%上昇する中、ショールームに来店されるお客様の質問は2年前とは異なっています。経済的に維持できる車を求められており、そのため需要はハイブリッド車や小排気量の中古輸入車へと大きく傾きました。同時に、政府の€9,000の補助金により、電気自動車は一部の物好きな人向けの選択肢から、一般の購入者が現実的に検討できる選択肢へと変わりました。2026年初頭のCyStatの公式数値は、当社が現場で目にしている状況と一致しています。」 — CarsJapan広報担当者
キプロスの購入者にとって重要な理由
公式データから、2026年上半期の市場を特徴づける3つの事実があります。
- 中古車は低予算の選択肢ではなく、主流の選択肢です。 2026年初頭に登録された乗用車の3台に2台が中古車であり、購入の意思決定のほとんどは中古車市場で行われています。
- 市場は拡大しています。 2026年の登録台数は前年比で二桁増加しており、需要は着実に伸びています。
- ハイブリッドが標準となり、電気自動車も伸びています。 2026年初頭にハイブリッドは登録台数の半分を超えました。燃料価格の上昇と€9,000のEV補助金がある中で、燃費に優れた電動車へのシフトは今後も続く見込みです。
よくある質問
（このFAQは記事の構造化FAQフィールドにも記載されています。）
このレポートの市場データはどこから来ていますか？ すべての登録台数はキプロス統計局（CyStat）の「Registration of Motor Vehicles」2025年1月～12月版および2026年1月～5月版から得ています。燃料価格とEV補助金に関する背景情報は、方法論に記載の情報源から得ています。CarsJapanに帰属する数値と見解は同社独自のものです。
なぜこのレポートは2026年上半期全体ではなく1月～5月を扱っているのですか？ 執筆時点（2026年7月初旬）で、CyStatが2026年1月～6月の登録台数をまだ公表していなかったためです。未公表の半年分を示すのではなく、入手可能な最新のデータである2026年1月～5月を使用し、その旨を明記しています。
キプロスの中古車市場の規模はどのくらいですか？ 2026年1月～5月には12,147台の中古乗用車が登録され、同期間に登録された乗用車18,259台の66.5%を占めました。2025年通年では、登録台数40,778台のうち中古車は64.1%でした。
なぜ購入者はハイブリッド車や電気自動車へシフトしているのですか？ CarsJapanの見解では、維持費の高騰が主な要因です。燃料価格は2026年5月までの前年比で約20.5%上昇し、購入者を経済的なハイブリッド車へと向かわせています。また、政府の電動モビリティ推進制度（民間の電気自動車に最大€9,000）がEV需要を押し上げています。登録データもこの方向性を裏付けており、2026年初頭にはハイブリッドが51%を超え、ガソリンが35%に低下しました。
CarsJapanについて
CarsJapan（carsjapan.cy）は、キプロスを拠点に中古車の輸入・小売を手がける事業者で、現地市場向けの輸入車在庫を専門としています。詳細はcarsjapan.cyをご覧ください。
方法論とデータソース
自動車登録統計は、**キプロス統計局（CyStat、cystat.gov.cy）**の「Registration of Motor Vehicles」シリーズから取得しています。
- 2026年年初来： CyStat「Registration of Motor Vehicles: January–May 2026」版（2026年6月発行）。使用数値：登録台数合計23,743（+13.0%）、乗用車18,259（+12.5%）、新車6,112（33.5%）/中古車12,147（66.5%）、2025年1月～5月と2026年1月～5月の燃料タイプ別シェア。
- 2025年通年と2024年： CyStat「Registration of Motor Vehicles: January–December 2025」版（2026年1月初旬発行）。使用数値：登録台数合計52,508（+5.8%）、乗用車40,778（+6.2%）、新車14,633 / 中古車26,145、2024年と2025年の燃料タイプ別シェア。
参考情報：
- 燃料価格 — キプロスの燃料価格は2025年5月から2026年5月の間に20.5%上昇し、EU平均の20.7%と同水準です（Eurostat「Evolution of fuel prices in May 2026」、2026年6月22日、Cyprus Mail報道）。
- EV補助金 — 電動モビリティ推進制度では、民間の新車バッテリー電気自動車に対して€9,000、大家族や障害者には最大€20,000、中古輸入バッテリー電気自動車に対して€9,000の補助金が提供され、運輸通信事業省が管轄しています（第4回募集、予算€5.62m、European Alternative Fuels Observatory、Cyprus Mail、2025年11月28日）。
本レポートのすべての統計は、引用したCyStatの公表資料から直接取得し、一次情報であるgov.cyの公表資料と照合済みです。推計による数値はありません。
よくある質問
- このレポートの市場データはどこから来ていますか？
- すべての登録台数はキプロス統計局（CyStat）の「Registration of Motor Vehicles」2025年1月～12月版および2026年1月～5月版から得ています。燃料価格とEV補助金に関する背景情報は、方法論に記載の情報源から得ています。CarsJapanに帰属する数値と見解は同社独自のものです。
- なぜこのレポートは2026年上半期全体ではなく1月～5月を扱っているのですか？
- 執筆時点（2026年7月初旬）で、CyStatが2026年1月～6月の登録台数をまだ公表していなかったためです。未公表の半年分を示すのではなく、入手可能な最新のデータである2026年1月～5月を使用し、その旨を明記しています。
- キプロスの中古車市場の規模はどのくらいですか？
- 2026年1月～5月には12,147台の中古乗用車が登録され、同期間に登録された乗用車18,259台の66.5%を占めました。2025年通年では、登録台数40,778台のうち中古車は64.1%でした。
- なぜ購入者はハイブリッド車や電気自動車へシフトしているのですか？
- CarsJapanの見解では、維持費の高騰が主な要因です。燃料価格は2026年5月までの前年比で約20.5%上昇し、購入者を経済的なハイブリッド車へと向かわせています。また、政府の電動モビリティ推進制度（民間の電気自動車に最大€9,000）がEV需要を押し上げています。登録データもこの方向性を裏付けており、2026年初頭にはハイブリッドが51%を超え、ガソリンが35%に低下しました。