הודעה לעיתונות – תוכן ממומן מטעם קארסג’פן (carsjapan.cy). דו“ח זה מתפרסם כתוכן ממומן. נתוני השוק להלן מקורם בשירות הסטטיסטי של קפריסין (סייסטט) ואומתו מול הפרסומים העיקריים של gov.cy; הפרשנות המיוחסת לקארסג’פן היא דעת החברה.
ניקוסיה, קפריסין — 2026 — מכוניות משומשות היוו 66.5% מכלל מכוניות הנוסעים שנרשמו בקפריסין בחודשים הראשונים של 2026 — שתיים מכל שלוש מכוניות שעלו על כבישי קפריסין השנה הן מיד שנייה. זוהי הכותרת של מהדורת 2026, סקירת המחצית הראשונה של קארסג’פן על שוק המכוניות המשומשות בקפריסין, המבוססת על הפרסום העדכני ביותר מתחילת השנה של סייסטט.
זוהי מהדורת 2026 – סקירה למחצית הראשונה (H1) נכון לתחילת יולי 2026. סייסטט מפרסמת מדי חודש נתוני רישום כלי רכב; בעת כתיבת שורות אלה, הפרסום העדכני ביותר מכסה את ינואר–מאי 2026 (נתוני ינואר–יוני טרם פורסמו). כאשר דו“ח זה מציין “H1 2026 עד כה”, הכוונה לחלון ינואר–מאי. ההשוואות מתבצעות מול אותה תקופה ב-2025 (שנה על שנה), כש-שנת 2025 המלאה משמשת להקשר.
| מכוניות נוסעים | 2025 שנה מלאה | ינו’-מאי 2025 | ינו’-מאי 2026 | שינוי שנתי |
|---|---|---|---|---|
| סך הכל רשומים | 40,778 | 16,224 | 18,259 | +12.5% |
| חדשות | 14,633 (35.9%) | — | 6,112 (33.5%) | — |
| משומשות | 26,145 (64.1%) | — | 12,147 (66.5%) | — |
מקור: סייסטט, רישום כלי רכב — פרסום ינואר-דצמבר 2025 ופרסום ינואר–מאי 2026.
השוק צומח — ומאיץ ב-2026
השוק, שמוטה באופן מובהק למכוניות יד שנייה, הוא גם שוק בצמיחה. סך רישומי כל כלי הרכב זינק ב-13% בינואר–מאי 2026 לעומת התקופה המקבילה, והגיע ל-23,743 יחידות (לעומת 21,012). להשוואה שנתית, 2025 הסתיימה עם 52,508 רישומים בסך הכל, עלייה של 5.8% לעומת 49,616 ב-2024.
| רישומים, כל כלי הרכב | סך הכל | שינוי |
|---|---|---|
| 2024 (שנה מלאה) | 49,616 | — |
| 2025 (שנה מלאה) | 52,508 | +5.8% |
| ינו’-מאי 2025 | 21,012 | — |
| ינו’-מאי 2026 | 23,743 | +13.0% |
מקור: סייסטט, רישום כלי רכב — פרסום ינואר-דצמבר 2025 ופרסום ינואר–מאי 2026.
סוג דלק: ההיברידיות השתלטו, הבנזין בירידה מהירה
השינוי המבני הנוסף נוגע למה שמתחת למכסה המנוע. בינואר–מאי 2026, מכוניות היברידיות חצו את רף 50% מכלל רישומי מכוניות הנוסעים, בעוד חלקו של הבנזין הצטמק בחדות.
| מכוניות נוסעים לפי סוג דלק | ינו’-מאי 2025 | ינו’-מאי 2026 |
|---|---|---|
| היברידי | 42.9% | 51.3% |
| בנזין | 43.7% | 35.4% |
| דיזל | 8.8% | 8.3% |
| חשמלי | 4.7% | 5.0% |
מקור: סייסטט, רישום כלי רכב — פרסום ינואר–מאי 2026.
בשנת 2025 כולה עמד חלקן של המכוניות ההיברידיות על 44.3% (עלייה מ-37.1% ב-2024), חלקן של מכוניות הבנזין היה 42.0% (ירידה מ-48.6%), הדיזל 8.9% (מ-10.3%) והחשמל 4.7% (מ-4.0%) — מגמה זהה, שהופכת חדה יותר ב-2026.
מקור: סייסטט, רישום כלי רכב — פרסום ינואר-דצמבר 2025.
יפן מייצרת כמעט מחצית מהמכוניות על כבישי קפריסין
קפריסין היא, למעשה, שוק של מכוניות יפניות. מכלל כלי הרכב שנרשמו במדינה ב-2025, 44.1% היו מתוצרת יפן — יותר מפי שלושה מהיצרנית הבאה בתור, גרמניה (13.0%), ובהרבה לפני צרפת (7.0%), בריטניה (6.0%) וקוריאה הדרומית (3.9%) (סייסטט, שנת 2025 מלאה, לפי ארץ ייצור). לדומיננטיות הזו יש גם צד מעשי: לדגמים היפניים יש את מלאי המכוניות המשומשות הרחב ביותר באי, ואת אספקת החלקים ורשת המוסכים המפותחת ביותר.
מה קארסג’פן רואה בשטח
להלן הניתוח של קארסג’פן עצמה על השוק — ניתוח החברה ותצפיות מאולם התצוגה, לא סטטיסטיקה רשמית.
- הקונים עוברים למכוניות חסכוניות יותר, כי הדלק התייקר. מחירי הדלק בקפריסין עלו ב-20.5% בין מאי 2025 למאי 2026, ומחירי הדיזל עלו בקצב מהמהירים באיחוד האירופי. באולם התצוגה שלנו, בקארסג’פן רואים איך המצב הזה מתורגם לביקוש גובר לייבוא משומש עם מנועים קטנים והיברידיים, ולהתרחקות מדגמי בנזין ודיזל זוללי דלק. מגמה שמתיישבת היטב עם נתוני סייסטט, שמראים ירידה של הבנזין ל-35.4% וחצייה של רף ה-51% על ידי הההיברידיות.
- הביקוש למכוניות חשמליות עולה, בעקבות המענק הממשלתי. תוכנית קידום התחבורה החשמלית של קפריסין מציעה €9,000 לרכישת רכב חשמלי פרטי חדש (ועד €20,000 למשפחות גדולות ולאנשים עם מוגבלויות). קארסג’פן מעריכה שהמענק הפך את הרכב החשמלי מחידוש נישתי לאופציה מיינסטרימית, והגביר את הפניות למלאי חשמלי ופלאג-אין.
שתי עובדות אלה — עליית מחירי הדלק והמענק לרכב חשמלי — לקוחות ממקורות ציבוריים (ראו מתודולוגיה). הפרשנות שלהן היא דעתה של קארסג’פן.
“מחירי הדלק גבוהים בכ-20% לעומת אשתקד, והשאלות שאנחנו שומעים באולם התצוגה השתנו לגמרי — לקוחות מחפשים היום רכב חסכוני להפעלה, וזה מסביר למה הביקוש נטה בחריפות כזו להיברידיות ולייבוא משומש קטן-מנוע. במקביל, המענק הממשלתי בגובה €9,000 הפך את הרכב החשמלי מאופציה נישתית לאפשרות של ממש עבור הקונה הממוצע. הנתונים הרשמיים של סייסטט מתחילת 2026 תואמים לגמרי את מה שאנחנו רואים בשטח.” — דובר קארסג’פן
מדוע זה משנה לקונים בקפריסין
שלוש עובדות מתוך הנתונים הרשמיים מתווים את שוק המחצית הראשונה של 2026:
- יד שנייה היא ברירת המחדל, לא רק אופציה תקציבית. שתיים מכל שלוש מכוניות שנרשמו בתחילת 2026 היו משומשות — שוק היד השנייה הוא המקום שבו מתרחשות רוב החלטות הקנייה.
- השוק מתרחב. מספר הרישומים גדל בדו-ספרתי משנה לשנה ב-2026, כך שהביקוש אמיתי ועולה.
- ההיברידיות הן ברירת המחדל, והחשמליות מטפסות. היברידיות חצו את מחצית הרישומים בתחילת 2026; כשמחירי הדלק גבוהים ומענק של €9,000 לרכב חשמלי זמין, מגמת המעבר לרכבים חסכוניים וחשמליים צפויה להימשך.
שאלות נפוצות
(שאלות נפוצות אלה מופיעות גם בשדה ה-FAQ המובנה של המאמר.)
מהיכן מגיעים נתוני השוק בדו“ח זה?
כל נתון רישום לקוח מהשירות הסטטיסטי של קפריסין (סייסטט), במיוחד מפרסומי “רישום כלי רכב” לינואר-דצמבר 2025 וינואר-מאי 2026. ההקשר של מחירי הדלק והמענק לרכב חשמלי הוא מהמקורות המפורטים בהערת המתודולוגיה. הנתונים והפרשנות המיוחסים לקארסג’פן הם של החברה.
מדוע הדו“ח מכסה את ינואר-מאי ולא את כל המחצית הראשונה של 2026?
מכיוון שבמועד כתיבת שורות אלה (תחילת יולי 2026) טרם פרסמה סייסטט את נתוני ינואר-יוני. במקום להציג חצי שנה שטרם פורסמה, דו“ח זה מסתמך על הנתונים העדכניים ביותר — ינואר-מאי 2026 — ומציין זאת במפורש.
מה גודלו של שוק המכוניות המשומשות בקפריסין?
בינואר-מאי 2026 נרשמו 12,147 מכוניות נוסעים משומשות — 66.5% מ-18,259 מכוניות נוסעים שנרשמו בתקופה זו. במהלך 2025 כולה, עמד חלקן של המכוניות המשומשות על 64.1% מתוך 40,778 רישומים.
מדוע הקונים עוברים לעבר מכוניות היברידיות וחשמליות?
עמדת קארסג’פן היא שמחירי הדלק, שקפצו בכ-20.5% משנה לשנה נכון למאי 2026, דוחפים קונים להיברידיות חסכוניות; במקביל, תוכנית הממשלה לעידוד תחבורה חשמלית (עד 9,000 יורו לרכב חשמלי פרטי) מזינה את הביקוש לרכב חשמלי. נתוני הרישום מחזקים מגמה זו — היברידיות מעל 51% והבנזין ירד ל-35% בתחילת 2026.
אודות קארסג’פן
קארסג’פן (carsjapan.cy) היא יבואנית וקמעונאית של כלי רכב משומשים שבסיסה בקפריסין, המתמחה במלאי מיובא לשוק המקומי. מידע נוסף זמין ב-carsjapan.cy.
מתודולוגיה ומקורות נתונים
סטטיסטיקות רישום כלי רכב נלקחות מהשירות הסטטיסטי של קפריסין (סייסטט, cystat.gov.cy), סדרת “רישום כלי רכב”:
- מתחילת השנה 2026: פרסום “רישום כלי רכב: ינואר-מאי 2026” של סייסטט (פורסם ביוני 2026). נתונים בשימוש: סך רישומים 23,743 (+13.0%); מכוניות נוסעים 18,259 (+12.5%); חדשות 6,112 (33.5%) / משומשות 12,147 (66.5%); נתחי סוגי דלק לינו’-מאי 2025 וינו’-מאי 2026.
- שנה מלאה 2025 לעומת 2024: פרסום “רישום כלי רכב: ינואר-דצמבר 2025” של סייסטט (פורסם בתחילת ינואר 2026). נתונים בשימוש: סך רישומים 52,508 (+5.8%); מכוניות נוסעים 40,778 (+6.2%); חדשות 14,633 / משומשות 26,145; נתחי סוגי דלק ל-2024 ו-2025.
הקשר תומך:
- מחירי דלק — מחירי הדלק בקפריסין עלו ב-20.5% בין מאי 2025 למאי 2026, בדומה לממוצע האיחוד האירופי של 20.7% (יורוסטט, “התפתחות מחירי הדלק במאי 2026”, 22 ביוני 2026; דווח על ידי סייפרס מייל).
- מענק רכב חשמלי — תוכנית קידום התחבורה החשמלית מציעה מענק של €9,000 לרכב חשמלי פרטי חדש, עד €20,000 למשפחות גדולות ולאנשים עם מוגבלויות, ו-€9,000 לרכב חשמלי משומש מיובא, בניהול משרד התחבורה, התקשורת והעבודות (קול קורא רביעי, תקציב €5.62m; מצפה הדלקים האלטרנטיביים האירופי; סייפרס מייל, 28 בנובמבר 2025).
כל הנתונים בדו“ח זה לקוחים ישירות מפרסומי סייסטט המצוטטים ואומתו מול הפרסומים העיקריים של gov.cy; אף מספר לא הוערך.
שאלות נפוצות
- מהיכן מגיעים נתוני השוק בדו"ח זה?
- כל נתוני הרישום לקוחים מהשירות הסטטיסטי של קפריסין (סייסטט), בעיקר מפרסומי 'רישום כלי רכב' לינואר-דצמבר 2025 וינואר-מאי 2026. הנתונים והפרשנות המיוחסים לקארסג'פן הם של החברה.
- מדוע הדו"ח מכסה את ינואר-מאי ולא את כל המחצית הראשונה של 2026?
- מכיוון שבעת כתיבת שורות אלה (תחילת יולי 2026) טרם פורסמו נתוני ינואר-יוני. לכן הדו"ח מסתמך על הפרסום העדכני ביותר – ינואר-מאי 2026 – ומבהיר זאת.
- מה גודלו של שוק המכוניות המשומשות בקפריסין?
- בינואר-מאי 2026 נרשמו 12,147 מכוניות משומשות – 66.5% מסך הרישומים. בשנה המלאה 2025, חלקן עמד על 64.1%.
- מדוע הקונים עוברים לעבר מכוניות היברידיות וחשמליות?
- עמדת קארסג'פן היא שמחירי הדלק, שקפצו בכ-20.5% משנה לשנה נכון למאי 2026, דוחפים קונים להיברידיות חסכוניות; במקביל, תוכנית הממשלה לעידוד תחבורה חשמלית (עד 9,000 יורו לרכב חשמלי פרטי) מזינה את הביקוש לרכב חשמלי. נתוני הרישום מחזקים מגמה זו – היברידיות מעל 51% והבנזין ירד ל-35% בתחילת 2026.