יש לכם רישיון נהיגה ישראלי ואתם עוברים לגור בקפריסין? הנה התשובה כבר עכשיו: קפריסין לא ממירה היום רישיונות נהיגה ישראליים לרישיונות קפריסאיים. ישראל לא מופיעה בהודעת מחלקת התחבורה היבשתית על מדינות שלישיות שרישיונותיהן מוכרים כשקולים לרישיון הקפריסאי, ולכן אין המרה בלי מבחן — כזו שקיימת, למשל, למי שמחזיק ברישיון יפני או קנדי.
עדיין תוכלו לנהוג באופן חוקי בתחילת השהות, לתקופה מוגבלת מאוד, והדרך לרישיון קפריסאי עוברת דרך רישיון לומד, מבחן תיאוריה ומבחן מעשי. במדריך הזה נתמקד בדיוק בזה, ורק למי שמחזיק ברישיון ישראלי.
אפשר להמיר רישיון נהיגה ישראלי לרישיון קפריסאי?
לא — לפחות נכון ליולי 2026. חוק רישיונות הנהיגה משנת 2001 (חוק 94(I)/2001) קובע שקפריסין ממירה רישיון זר בלי מבחנים רק אם הונפק במדינה החברה באיחוד האירופי, או במדינה הנקובה בהודעת הממונה (Έφορος) שפורסמה ברשומות הרשמיות (סעיף 20 לחוק). עמוד ההמרה של מחלקת התחבורה היבשתית אומר זאת במפורש, ואינו מציע כל דרך חלופית.
רשימת ההודעה לא מודפסת בעמוד ההמרה של המחלקה, אבל הגרסאות שפרסמו גורמי רכב והגירה בקפריסין חוזרות ונוקבות באוסטרליה, קנדה, גאורגיה, איסלנד, יפן, ליכטנשטיין, ניו זילנד, נורווגיה, רוסיה, סרביה, דרום אפריקה, דרום קוריאה, שווייץ, אוקראינה, איחוד האמירויות, בריטניה, ארצות הברית וזימבבואה. גרסאות עדכניות יותר מוסיפות את קטאר, סין, מרוקו ומונטנגרו. ישראל לא מופיעה באף אחת מהן.
יש כאן מלכודת אחת ששווה לשים לב אליה: חלק מחברות הביטוח הקפריסאיות מזכירות את ישראל ברשימות של מחזיקי רישיון שהן מבטחות. אבל זה כיסוי ביטוחי, לא המרת רישיון — ואין פירושו שקיים הסכם המרה הדדי. אם שאלת ההמרה קריטית לתוכניות שלכם, התקשרו למחלקת התחבורה בטלפון +357 22807000 או שלחו דוא“ל לכתובת [email protected], ושאלו במפורש אם ישראל נוספה להודעת הממונה.
כמה זמן מותר לנהוג בקפריסין עם הרישיון הישראלי?
חלים כאן שני כללים נפרדים, שניהם מסעיף 45 של אותו חוק:
- ביקורים של עד 30 ימים: מי שמבקר בקפריסין באופן זמני לתקופה שאינה עולה על 30 ימים רשאי לנהוג עם רישיון נהיגה לאומי בתוקף שהונפק בחו“ל — כרטיס הפלסטיק הישראלי לבדו מספיק לטיול קצר.
- עם רישיון נהיגה בינלאומי (IDP): מבקר זמני שמחזיק ברישיון נהיגה בינלאומי תקף, שהונפק בחו“ל לפי אמנה בינלאומית, רשאי לנהוג לאורך כל שהותו, כל עוד הרישיון הבינלאומי בתוקף.
בשני המקרים מותר לכם לנהוג רק בכלי רכב מהסוגים שהרישיון הישראלי שלכם מכסה בפועל.
המלכוד למי שעובר לגור הוא ששני הכללים נכתבו עבור מבקרים זמניים. ברגע שאתם מתיישבים בקפריסין — ובוודאי כשאתם חוצים את סף התושבות הרגילה של 185 ימים — מצופה מכם להחזיק ברישיון קפריסאי, וההוראות בעניין המבקרים כבר לא מהוות בסיס חוקי נוח. אין תקופת חסד רשמית שפורסמה במיוחד לתושבים חדשים ממדינות שאינן ברשימה. התחילו את תהליך הרישיון מוקדם, בלי לבחון את גבולות המותר.
כדאי להוציא רישיון נהיגה בינלאומי לפני היציאה מישראל?
כן. ישראל וקפריסין שתיהן צדדים לאמנת ג’נבה בנושא תעבורה בדרכים משנת 1949, ובישראל הרישיון הבינלאומי בפורמט 1949 מונפק על ידי ממס“י (המכון לתחבורה ולטיולים של ישראל). הוא תקף עד שנה מיום ההנפקה.
הרישיון הבינלאומי ממלא שני תפקידים מועילים: הוא עומד בכלל הנדיב יותר שבסעיף 45(1) למבקרים (משך השהות, ולא רק 30 ימים), והוא גם משמש תרגום מאושר באותיות לטיניות לרישיון שרובו בעברית — מה שמקל בדלפקי השכרה, בביקורות משטרה ובמשרדי ביטוח. חשוב לשאת אותו יחד עם הרישיון הישראלי; רישיון בינלאומי אינו מסמך שעומד בפני עצמו.
מה התהליך לקבלת רישיון קפריסאי מאפס?
כיוון שהמרה יורדת מהפרק, מי שמחזיק ברישיון ישראלי עובר את אותו תהליך כמו נהג חדש. שנות הניסיון שלכם בנהיגה בישראל לא פוטרות אתכם משום שלב. השלבים:
1. ביסוס תושבות רגילה. מבקש זר חייב להתגורר בקפריסין 185 ימים לפחות, וכאזרח שאינו מהאיחוד האירופי עליו להציג תעודת רישום זר ואישור שהייה. סטודנטים זרים יכולים להציג במקום זה אישור על נוכחות של חצי שנה לפחות במוסד להשכלה גבוהה.
2. הגשת בקשה לרישיון לומד. מגישים טופס TOM 7D בצירוף שתי תמונות עדכניות במידות 45x35 מ“מ, תעודת זהות, הוכחת תושבות ואישור על מעבר המבחן המקדים (התיאוריה) — במשרד מחוזי של מחלקת התחבורה, במרכז שירות לאזרח (KEP) או בנקודת שירות לאזרח של רשות הדואר. רישיון הלומד תקף לשנה וניתן לחידוש. הגיל המינימלי לקטגוריה B (רכב) הוא 17.5.
3. מעבר מבחן התיאוריה תחילה. כישלון בתיאוריה חוסם אתכם מהמבחן המעשי (סעיף 21 לחוק). אפשר לקבוע תור דרך המערכת המקוונת של המחלקה או במשרדים המחוזיים.
4. תרגול בתנאי לומד. עליכם להחזיק ברישיון הלומד 21 ימים לפחות לפני המבחן המעשי הראשון. בזמן התרגול ברכב, המושב הקדמי ליד הנהג צריך להיות מאויש במלווה מעל גיל 25 (מעל גיל 30 אם הלומד מתחת לגיל 18), שמחזיק ברישיון לאותה קטגוריה חמש שנים לפחות — ואסור להסיע נוסעים נוספים.
5. מעבר המבחן המעשי. את המבחנים מנהלים המשרדים המחוזיים לבוחני נהיגה; אפשר להתחיל את הזמנת התור ותשלום האגרה דרך פורטל gov.cy.
6. הנפקת הרישיון. אחרי שעברתם, מגישים שוב טופס TOM 7D בצירוף תמונה, תעודת זהות, אישור על מעבר המבחן והוכחת תושבות, ומשלמים אגרת הנפקה של €40. עמוד השער הדיגיטלי של המחלקה מציין שהליך ההנפקה עצמו לוקח כ-30 דקות ברגע שהמסמכים מסודרים. הכרטיס תקף ל-15 שנים לקטגוריות הרכב והאופנוע.
אילו מסמכים דורשים תרגום, והאם צריך אפוסטיל?
מחלקת התחבורה דורשת תרגום של מסמכים שאינם ביוונית או באנגלית, המבוצע דרך לשכת העיתונות והמידע (PIO) על ידי מתרגמים מורשים. הרישיונות הישראליים הם ברובם בעברית; גם אם כרטיסים חדשים יותר נושאים מעט אנגלית, כדאי לתקצב תרגום PIO אם המחלקה תבקש לראות את הרישיון שלכם באחד ההליכים.
בעמודי המחלקה אין זכר לדרישת אפוסטיל עבור רישיון הנהיגה עצמו — כלל התרגום הוא זה שרלוונטי. (מסמכי הגירה אחרים, כמו תעודות לידה או נישואין לצורכי הגירה, הם עניין נפרד שאינו נכלל במדריך הזה.)
צריך תעודה רפואית?
רק במקרים מסוימים. תעודת בריאות (טופס TOM 153E, ממולא בידי רופא) חייבת ללוות בקשה לרישיון נהיגה אם אתם בני 70 ומעלה, אם יש לכם מוגבלות פיזית, או אם אתם מבקשים את הקטגוריות הכבדות יותר של “הקבוצה השנייה” (משאיות ואוטובוסים: C, C+E, D, D+E, C1, C1+E, D1, D1+E וקטגוריות מיוחדות). מבקש רגיל לקטגוריה B מתחת לגיל 70 ובלי מוגבלות אינו זקוק לה.
כמה זה עולה?
- הנפקת רישיון: €40 — הנתון היחיד שמאושר בחומר הרשמי של המחלקה (המסמך המצורף לטופס TOM 7D ועמוד השער הדיגיטלי של המחלקה).
- אגרות מבחן תיאוריה ומעשי: מדריכי נהיגה מקומיים מדווחים על כ-€10 עבור התיאוריה ו-€20 לכל ניסיון מעשי, עם אפשרות לתוספת של כ-€34 עבור מועד מחוץ לשעות הרגילות.
- שיעורי נהיגה: מתומחרים בידי בתי ספר פרטיים לנהיגה ומשתנים; אין תעריף רשמי.
מה שגרירות ישראל בניקוסיה יכולה לעשות עבורי?
פחות ממה שמקווים, אבל לא כלום. שגרירות ישראל בניקוסיה (Ioanni Grypari 4, Nicosia 1090, טל. +357 22369500, [email protected]) מציעה שירות קונסולרי בשם “בקשה לאישור רישיון נהיגה ישראלי של אזרח ישראלי המתגורר בחו”ל“ — אישור של הרישיון הישראלי שלכם, שימושי לעניינים בצד הישראלי, למשל הוכחת תוקף הרישיון או תמיכה בחידושו בזמן שאתם גרים בחו“ל. מה שהשגרירות לא יכולה לעשות זה לגרום לקפריסין להמיר את הרישיון: ההכרה נתונה כולה להחלטת הממונה הקפריסאי לפי סעיף 20.
שאלות נפוצות
בחלק השאלות הנפוצות שבהמשך תמצאו תשובות מהירות על כלל 30 הימים, על פטורים ממבחן ועל תרגומים.
שאלות נפוצות
- אפשר לנהוג בקפריסין עם הרישיון הישראלי שלי כתייר?
- כן. לביקורים של עד 30 ימים מספיק רישיון לאומי ישראלי בתוקף (סעיף 45(2) לחוק רישיונות הנהיגה משנת 2001). עם רישיון נהיגה בינלאומי בפורמט אמנת 1949 מטעם ממס"י תוכלו לנהוג לאורך שהות זמנית, כל עוד הרישיון הבינלאומי בתוקף — ורק בקטגוריות הרכב שהרישיון הישראלי שלכם מכסה.
- יש לי עשרות שנות ניסיון בנהיגה בישראל. אפשר לדלג על מבחן הנהיגה בקפריסין?
- לא. מכיוון שישראל לא מופיעה בהודעת הממונה על מדינות עם רישיונות שקולים, אין פטור על בסיס ניסיון: אתם ניגשים לאותם מבחני תיאוריה ומעשי כמו נהג חדש. רק כללי הגיל המינימלי והתושבות חלים עליכם באותו אופן.
- הרישיון הישראלי שלי דורש תרגום עבור קפריסין?
- מחלקת התחבורה דורשת שמסמכים שאינם ביוונית או באנגלית יתורגמו דרך לשכת העיתונות והמידע על ידי מתרגמים מורשים. הרישיונות הישראליים הם ברובם בעברית, אז כדאי לתקצב תרגום PIO אם תצטרכו להציג את הרישיון — או לשאת רישיון נהיגה בינלאומי, שמשמש תרגום בפורמט האמנה לצורכי נהיגה.
- כמה זמן לוקח לקבל רישיון קפריסאי מאפס?
- אין לוח זמנים רשמי מקצה לקצה שפורסם. יש מינימומים קבועים: 185 ימי תושבות לפני הגשת הבקשה, 21 ימים לפחות של החזקה ברישיון לומד לפני המבחן המעשי הראשון, וחובה לעבור את התיאוריה לפני המעשי. הנפקת הרישיון עצמה לוקחת כ-30 דקות בדלפק אחרי שעברתם. זמני ההמתנה למבחן המעשי משתנים ממחוז למחוז — שאלו את המשרד המחוזי לבוחני נהיגה.